Ford Kent | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Ford |
Код двигателя |
Ford Pre-Crossflow |
Тип | Бензиновый двигатель |
Годы производства | 1959 — настоящее время |
Производительность | |
Максимальная мощность | 29—83 кВт (39—111 л. с.) |
Камера сгорания | |
Конфигурация | Рядный двигатель |
Объём | 996,7—1599 см3 |
Цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 80,96 мм |
Ход поршня | 48,41—72,75 мм |
Материал блока цилиндров | Чугун |
Материал ГБЦ | Чугун |
Клапанный механизм | OHV |
Питание | |
Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
Охлаждение | Водяное |
Хронология | |
Предшественник | Ford Sidevalve |
Преемник | Ford Zetec |
Медиафайлы на Викискладе |
Ford Kent — двигатель внутреннего сгорания производства Ford of Europe[1]. Впервые был представлен в 1959 году на Ford Anglia. Kent является рядным четырёхцилиндровым двигателем с газораспределительным механизмом и чугунной головкой блока цилиндров[2][3].
В семейство Kent входят следующие двигатели: pre-Crossflow, Crossflow и Valencia. Название Kent двигатель получил в честь английского графства Кент, где проживал Алан Вортерс, исполнительный инженер Ford.
Появление двигателя Duratec-E в моторной гамме Fiesta пятого поколения в 2002 году ознаменовало прекращение применения двигателя Kent в серийных автомобилях после 44-летней карьеры, хотя производный Valencia оставался в ограниченном производстве в Бразилии в качестве двигателя промышленного назначения на заводе Ford Power Products под индексами VSG-411 и VSG-413. С 2010 года он активно производится на заводах США и ввиду популярности в автоспорте устанавливается на гоночные автомобили Ford.